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     近幾年，隨著國家經(jīng)濟投資以及城市建設(shè)步伐的減緩，我國路面機械的日子并不好過。目前，路面機械的社會保有量仍然很大，壓路機約在11.8萬～12.8萬臺;攤鋪機約在1.9萬～2.1萬臺。而近幾年，產(chǎn)能增速過快和營銷環(huán)節(jié)過度刺激，已部分透支需求。加上受4萬億退出、資金趨緊等影響，未來1～2年恐將呈現(xiàn)出謹慎看漲趨勢。

　　價格因素退居其次

　　從產(chǎn)品特性來看，路面機械總量規(guī)模有限，產(chǎn)品突出專用性和多樣性。在產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展中突出服務(wù)施工工藝和材料共同結(jié)合發(fā)展的特點，在作業(yè)性能上著重強調(diào)作業(yè)質(zhì)量。而正因為路面機械的這些特點導致了其市場推廣難度較大。

　　近年來，路面機械的用戶群體主要來自于專業(yè)施工公司和高端個人租賃客戶，所占比例分別為55%和45%左右。由于工程機械市場的不斷革新，用戶的理念也有所改進。現(xiàn)今，由于用戶對使用性能及可靠性要求嚴苛，在選購中就更加看重企業(yè)品牌和售后服務(wù)等方面，價格因素反而退居其次。

　　從企業(yè)發(fā)展來看，近幾年來加速體現(xiàn)出“贏者通吃”的勢頭。徐工、中聯(lián)重科(000157,股吧)、三一幾家大企業(yè)依靠高端品牌形象和產(chǎn)品定位進一步擴大市場份額。那么，站在中小企業(yè)角度看，更應(yīng)不斷深化內(nèi)涵發(fā)展，嚴防價格戰(zhàn)的出現(xiàn)。

　　公路投資基本持平

　　2012年1—9月公路建設(shè)投資完成8533億元，同比下降3.3%。2012年1—9月，公路建設(shè)投資維持在較低、平緩水平，農(nóng)村公路建設(shè)投資以及西部地區(qū)公路建設(shè)投資收縮較小，高速公路建設(shè)下滑較大。根據(jù)交通部十二五規(guī)劃，預計2012-2013年公路建設(shè)投資水平與2010年持平，保持在1萬億～1.2萬億元。“十二五”期間，公路養(yǎng)護資金投入將會迅速加大。未來銑刨機等養(yǎng)護機械還將有較大的發(fā)展空間，本土品牌面臨機遇期。

　　鐵路投資小幅回升

　　2007年、2008年，鐵路基本建設(shè)投資分別為1772億元和3376億元。2009年鐵路基本建設(shè)投資達6006億元，2010年達到歷史峰值的7091億元。2011鐵路基建投資大幅收縮，只完成4610億元，下滑34%，而其中資金到位不足70%。

　　2012年8月30日，鐵道部計劃司副司長嚴賀祥明確表示，經(jīng)過3次調(diào)整，鐵道部2012年的基建投資規(guī)模確定為4960億元。9月初，鐵道部計劃司消息表示中央財政又有進一步追加投資，樂觀估計2012年將超過5000億元。

　　總體來說，“十二五”期間，中國路面機械產(chǎn)業(yè)和市場仍處于快速發(fā)展的機遇期。行業(yè)企業(yè)應(yīng)不斷提升產(chǎn)品性能和可靠性，提高服務(wù)水平，并繼續(xù)做好行為自律工作，推動路面機械產(chǎn)品不斷向海外市場發(fā)展。